Удаление царапин без покраски – это один из самых быстрых и недорогих способов восстановления лакокрасочного покрытия на металлических и пластиковых деталях кузова автомобиля. Такой способ позволит вам оперативно избавиться от любых видов царапин как поверхностного характера, так и царапин с глубоким проникновением в слои ЛКП
К несомненным плюсам такого способа удаления царапин относится его оперативность, невысокая стоимость и технологическая простота. Еще одним важным достоинством такого способа является то, что деталь действительно не будет окрашиваться, а следовательно не произойдет изменение толщины ЛКП, что очень важно например, при продаже автомобиля, ведь очень часто покупаемый автомобиль проверяют толщиномером, дабы узнать был ли окрашен автомобиль или его элемент, поскольку, как известно, окрашенный элемент кузова вызывает вполне обоснованные опасения у потенциального покупателя авто из-за возможного ДТП.
От слов к делу. Давайте же подробнее рассмотрим данную процедуру и узнаем как именно, с помощью каких средств и методов происходит удаление царапин на авто без покраски всего или части элемента.
Если очень сильно упростить и не погружаться в детали и тонкости всего процесса, то условно такое удаление царапин можно свести к двум основным методикам: метод спринцевания и метод тампонирования. Теперь подробнее о каждом из них
Метод тампонирования
Как правило, метод тампонирования используется при удалении мелких царапин малой локации с небольшой глубиной проникновения в слои лакокрасочного покрытия.
Заполнение остаточной полости царапины при помощи тампона с краской или кисти. Важно учесть, что для проведения подобных работ необходимо пользоваться круглой или каллиграфической кистью.
Данный метод подразумевает под собой достаточно ювелирную и кропотливую работу, хотя технически ничего сложного в этом нет. Важно учесть, что слой краски после нанесения должен быть немного выше основного слоя ЛКП, поскольку в дальнейшем, когда краска подсохнет излишки вновь нанесенной краски будут счищаться посредством абразивной обработки, образуя тем самым единую плоскость с начальным покрытием. После того, как со слоем краски будет покончено, все что вам останется – это шлифовка, полировка и нанесение лака на пораженный участок.
Метод спринцевания
Данный метод применяется для удаления царапин малой локации с большой глубиной проникновения в 80-150 микрон. Конечно такие царапины можно заполнить и при помощи кисти, но используя шприц, вы значительно облегчите себе процесс. В тоже время использование шприца на неглубоких царапинах толщиной 20-50 микрон наоборот доставит вам неудобство, поскольку краски на заполняемом объекте окажется слишком много.
Результатом данного метода будет тот же эффект, которого мы достигли в первом случае. По своей сути оба этих метода ничем не отличаются друг от друга, за исключением того, что в обоих случаях используется особый инструментарий и подход.
Важно знать!
Удаление царапин без покраски хоть и поражает своей простотой и скоростью, но назвать такой процесс профессиональным мы не можем, поскольку сама технология несет в себе характер частичной реставрации, с ярко выраженными границами локации цветовых контуров, что изначально не соответствует профессиональному подходу. Да, в большинстве случаев результат вам безусловно понравится, да, почти всегда отреставрированный участок будет практически незаметным, но назвать такой подход профессиональным мы не можем, в силу его особенностей. В тоже время, возможную разницу вы сможете заметить только на чистом автомобиле и при хорошем ярком освещении, да и то, такая разница будет не очевидной. Так что одна-две тысячи рублей, один-два часа ожидания вполне того стоят. Поверьте, результат вам понравится.