Ремонт бампера является одной из самых популярных, если не самой популярной услугой в любом молярно-кузовном центре. И это не удивительно, ведь бампер является специальным энергопоглощающим устройством автомобиля, которое в первую очередь принимает на себя все лобовые удары. По статистике страховых компаний бампер является абсолютным лидером по части повреждений при аварии. Именно бамперы принимают удар первыми. Что интересно, оказывается что наиболее повреждаемым является задний бампер. Передний же страдает при ДТП немного реже. Почетное третье место в списке наиболее повреждаемых деталей кузова автомобиля досталось переднему крылу автомобиля.

Несложно догадаться, что элемент который чаше всего страдает от ДТП, будет и чаше ремонтироваться, именно поэтому желание отремонтировать поврежденный бампер пользуется столь большим спросом у владельцев автомобиля. Чем больше спрос, тем больше и предложение, именно поэтому бамперы ремонтируют все подряд начиная от гаражных мастеров и кончая крупными и серьезными сетевыми компаниями федерального уровня. Во всем этом многообразии очень легко запутаться и доверить свой автомобиль не в  те руки.

Поэтому при выборе подрядчика мы советуем вам предварительно выяснить у него где, как и с помощью каких материалов он будет устранять повреждение, имеется ли у него соответствующее оборудование, например инфракрасная лампа и профессиональная окрасочная камера, использует ли он шпатлевку при ремонте или устраняет повреждения без нее. Запомните, при ремонте пластикового бампера профессионалы не используют шпатлевку или делают это крайне редко, исключительно для устранения очень мелких неровностей, используя при этом пластичные виды шпатлевки. Также стоит помнить и о том, что в зависимости от марки автомобиля могут использоваться различные ремонтные композиты, от чего цена за одну и туже работы может отличаться. Так, при ремонте бампера используются следующие виды полимеров: полиацеталь, полиуретан, полиамид, поликарбонат, полиэтилен и пр. Иногда приходится комбинировать ремонтные материалы, поскольку даже для одного и того же бампера, приходится использовать сразу несколько разновидностей ремонтного состава. Например, сам бампер реставрируют при помощи поликарбоната, а крепления бампера уже реставрируется при помощи полиацеталя. Такой подход свойственен профессионалам, которые знают толк в своей работе и делают все на совесть. Во многих, если не в большинстве случаев, особенно там, где ремонт бампера стоит недорого, в качестве ремонтного паяльного состава используют куски старых бамперов, которые просто плавят и соединяют полученной массой трещины и сколы. Как не трудно догадаться, прочность и надежность подобной конструкции будут уступать заводским характеристикам, в тоже время профессиональный ремонт с использованием дорогих композитов позволит воссоздать прочностные характеристики бампера заводского качества, а где-то даже превзойти их. Обращайтесь к нам за консультацией и мы расскажем более подробно о всех тонкостях и нюансах ремонта бампера. Тогда вы точно поймете, что нам можно доверять.