В своей работе мы всегда следуем одному правилу, которое состоит в использовании проверенного временем качественного, надежного, профессионального оборудования и материалов. Так в парке наших малярных девайсов и оборудования имеется отличная инфракрасная сушка IRT System 402. Казалось бы, весьма тривиальная вещь, но нет.
Оказывается далеко не все малярные мастерские имеют в своем арсенале инфракрасные сушки, кто-то использует фены, кто-то линейный или конвективный обдув, кто-то справляется другими методами, но не у всех имеются профессиональные сушки. И это очень печально, поскольку без такого базового инструмента практически не возможна быстрая и профессиональная и самое главное качественная работа. И сейчас мы объясним, почему.
Известное идиоматическое выражение “Дьявол кроется в деталях” очень хорошо подходит к нашему случаю. Мы опционально используем инфракрасную сушку в зависимости от типа проводимой операции во время реставрации деталей. Сейчас мы объясним вам когда и почему необходимо использовать инфракрасную сушку.
Для сушки лакокрасочных материалов во время ремонта транспортного средства используют 2 базовых метода сушки: конвективный, т.е. тепловой (метод на основе теплого воздуха) и терморадиационный (инфракрасный). Конвективная сушка производится в специализированной камере, в которой теплоносителем является горячий воздух, нагревающий все изделие, включая элементы, которые не нужно сушить. Существенным недостатком конвективного метода сушки является то, что нагрев лакокрасочного покрытия начинается с его внешнего наружного слоя, который высыхает первым, оставляя после себя внутренние слои краски и содержащийся в них растворитель, который в дальнейшем, под воздействием температуры начинает испаряться наружу, за пределы уже подсохшего верхнего слоя. В результате такого испарения в слое лакокрасочного покрытия образуются микропоры, а это уже негативным образом сказывается на свойствах всего покрытия, поскольку снижается его герметичность и прочность, а следовательно ухудшается и антикоррозионная защита окрашиваемого элемента. Этот недостаток легко решается применением финишного лака. Поэтому при полной окраске автомобиля или его элементов, а также при локальной покраске, такой недостаток никак не проявляет себя. Но что же делать во время удаления царапин на автомобиле без покраски? Вам неверное известно, о случаях, когда элемент или его часть не красятся, краска наносится лишь на борозду царапины, а лак не используется для того чтобы не изменялась толщина слоя лакокрасочного покрытия. Так вот, в таком случае применение инфракрасной лампы является строго обязательным условием сушки, поскольку в зависимости от длины инфракрасной волны лучи смогут свободно проникнуть сквозь все слои лакокрасочного покрытия до самой поверхности окрашиваемого материала. В таком случае происходит равномерный нагрев с одновременной полимеризацией по всей толщине слоя и однородным испарением растворителей. Краска высохшая при таком способе сушки не будет иметь микропор, а это уже положительным образом отразится на стойкости и антикоррозионной защите металла при отсутствии дополнительного слоя лака.
Именно поэтому каждая серьезная малярная мастерская должна обладать той или иной инфракрасной сушкой, а если ее нет, то вы имеете дело с дилетантами, которые не разбираются в предмете на профессиональном уровне и скорее всего вся деятельность такой организации построена на принципе “кое-как”.
Инфракрасная сушка при удалении царапин на автомобиле
Теперь немного о практической части нашего повествования. Вы наверное заметили, что данная заметка называется: “Инфракрасная сушка IRT System 402”, такое название здесь не случайно. Все наши заметки носят исключительно полезный и практический характер, опираясь на наш собственный опыт. Так вот. Очень часто люди хотят удалить царапины на автомобиле без покраски. Иногда такие царапины могут быть небольшими и при работе с такими царапинами будет достаточно даже небольшой ручной сушки, но бывают случаи, когда размер таких мелких царапин может достигать размеров нескольких элементов. В таких случаях необходимо использовать профессиональное оборудование, такое как наша сушка IRT System 402, способная покрыть большую обрабатываемую площадь. Вот Вам случай из нашей практики.
Вандалы повредили две двери автомобиля. Владелец авто решил удалить царапины без полной или частичной покраски элементов и попросил нас замаскировать царапины не нарушая заводской слой лакокрасочного покрытия, а это как раз тот самый случай, о котором мы писали выше. Так вот, естественно в нашем арсенале оказалась инфракрасная сушка необходимого размера (та самая IRT System 402)
Мы справились с поставленной задачей. А справились бы с ней другие? Те, кто не использует инфракрасные сушки или те, у кого нет оборудования подходящего размера. Ответ очевиден.